Por que Jon Rahm está falando sobre seu motorista da Callaway

May 03, 2023

Rahm tem sido imbatível desde que mudou para o driver Paradym Triple Diamond da Callaway.

GOLFE

Bem-vindo ao Wall-to-Wall Equipment, o resumo do equipamento da manhã de segunda-feira, no qual o editor de equipamentos GOLF, Jonathan Wall, mostra as últimas tendências, rumores e notícias de última hora.

Nenhum piloto foi mais quente do que o Paradym da Callaway desde que estreou no Tour no Sentry Tournament of Champions. A vitória de Jon Rahm no American Express foi a terceira vitória consecutiva da Paradym no início do ano, continuando um começo perfeito para o piloto que fez muitos se levantarem e notarem, incluindo Rahm.

É um fato comprovado que Rahm tem uma vantagem com o driver em suas mãos. Ele liderou o Tour em Strokes Gained: Off-the-tee na última temporada e continua no topo da categoria estatística nesta temporada. Quando solicitado a descrever o que torna Paradym tão adequado para seu jogo, Rahm destacou um aspecto difícil de quantificar.

"Não posso deixar de falar sobre como é bom sentir o impacto", disse Rahm. "Não me preocupo com o som ou outras coisas, presumindo que o desempenho seja bom. O impacto na bola, mesmo quando erro, é uma sensação tão boa e não sei por quê. Não saberia como para explicá-lo, mas isso é algo positivo adicionado ao piloto, além de obviamente todas as grandes coisas.

"Parece que, com o impacto sendo tão bom, a única conclusão lógica para mim é que o ponto ideal está ficando cada vez maior. Portanto, sua distância média será maior e você ficará um pouco mais reto. Isso é tudo que posso dizer. Mas além de ser um piloto esteticamente muito bonito, não sei o que há com o impacto. Não sei o que diabos eles fizeram, mas é incrível."

Ninguém, nem mesmo Jon Rahm, vai reclamar de um ponto ideal maior, especialmente quando se trata de sensação aprimorada.

Para reforçar os insights de Rahm, vimos números semelhantes da Paradym durante os testes robóticos para o ClubTest 2023 do GOLF. Uma dispersão geral mais estreita tornará o piloto mais consistente, reduzindo a queda da distância de transporte em acidentes. Em outras palavras, mesmo jogadores de golfe do calibre de Rahm podem se safar com uma bola ruim de vez em quando.

Afirmar que o ponto ideal está ficando maior pode parecer marketing. Mas, neste caso, os insights de Rahm são impressionantes.

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Sabe-se que os caddies influenciam uma ou duas trocas de equipamento. Quando os tacos de Viktor Hovland desapareceram antes do Torneio dos Campeões Sentry de 2022, ele acabou usando alguns dos tacos de seu caddie (Shay Knight) enquanto descobria as coisas. Mas algo aconteceu no meio do caminho: o norueguês se apegou ao TaylorMade SIM Ti 3-wood de Knight e acabou guardando-o na bolsa.

Rickie Fowler não roubou o taco do caddie Ricky Romano, mas influenciou sua mudança de taco mais recente. Depois de experimentar o taco de Romano, ele perguntou ao representante da Odyssey Tour, Joe Toulon, se ele poderia construir algo semelhante. O resultado final foi um O-Works Versa Jailbird com uma pastilha rápida Microhinge que estava apagada. Fowler também escondeu a sola com mais de 20 gramas de fita de chumbo para ajudar a contrabalançar a construção.

Forte possibilidade de Rickie Fowler mudar para um martelo @odysseygolf Versa Jailbird esta semana. Testei alguns tacos na quarta-feira, mas saí com o Versa. pic.twitter.com/bn3D2PY9V0

Na manhã de quarta-feira, Fowler passou mais de uma hora trabalhando com o putter, ao lado de um macete Scotty Cameron que também recebeu um olhar duro. No final, Fowler escolheu o Odyssey, que apresentava uma alça SuperStroke Tour 3.0 mais longa que ele usava com uma empunhadura e golpe de estilo convencional.

Durante os dois dias em que seus dados do ShotLink foram registrados (sábado e domingo), Fowler ficou em 48º lugar no campo em Strokes Gained: Putting with the new stick.

Patrick Cantlay permanece desvinculado de um fabricante de equipamentos, mas até agora sua configuração não mudou - ainda. O "ainda" é importante porque Cantlay está no auge dos testes do clube. Em seu retorno ao continente, Cantlay foi flagrado testando novos equipamentos Ping G430, incluindo um cabeçote LST de 10,5 graus com um eixo Mitsubishi Diamana ZF 60TX.